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山西永磁变频空压机***使用工程中积碳产生的原因。

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空压机在使用过程中可能会产生积碳，这会影响空压机的使用效率，下面小编就给大家介绍一下山西永磁变频空压机***使用工程中积碳产生的原因。

一、和空压机油的类型有关：

空压机油的质量和加量都会对积碳的构成发生不同程度的影响。假设运用矿物型空压机油，基础油中的不饱和成分更易构成积碳倾向。

二、高温：

高温是引起润滑油氧化变质的决定性要素，温度越高，氧化的速度越快，构成积碳的可能性就越大。

三、压力：

空气经空压机压缩后，压力增大，氧气浓度增大，加大了油品的氧化速度和积碳构成的可能性。

四、金属催化：

金属关于氧化反应起到正催化作用，会加快反应的进行。

  有必要考虑排气压力的高低和排气量的大小空压机排气压力一般为0.7MPa,旧规格为0.8MPa目前社会上有一台排气压力为0.5MPa的空压机，从应用的角度来看是不合理的由于气动工具的压力裕度太小，不可能使用距离输气较远的压缩机。

   其他方面，从规划角度看，该类压缩机规划为一级压缩机，压力比过大，容易造成排气温度过高，形成气缸积碳，导致事故发生当用户使用的压路机大于0.8MPa时，一般应，不能采用强制加压的方法，以免发生故障。

   排气量是空压机的主要参数空压机的风量应与所需排风量相匹配，并留有10%的余量如果用气量大，空压机排气量小，一旦气动工具启动，空压机排气压力将大大降低，但气动工具无法驱动当然，盲目追求排气量大也是一个错误，因为排气量越大，配备压缩机的电机就越大，不仅价格越高，而且浪费了购买资金和用电。

   此外，在选择排气量时，还应考虑峰值消耗、一般消耗和低消耗如果低耗量大，一般耗量和峰值耗量都不大，国外一般的做法是用少量排气的空压机并联获得大量排气，随着用气量的增加逐个启动，这样不仅对电网有利同时也节省了电力。

螺杆式空气压缩机的主要性能参数即功率、容积流量、吸气压力、出口温度、排出压力以及转速等。而在螺杆式空气压缩机的设计中，一对相互啮合的转子是一个非常重要的参数。因为其与压缩机的性能紧密相关。螺杆压缩机的阴阳转子可以看作是一对相互啮合的斜齿轮，因此，螺杆压缩机的阴、阳转子型线也要满足啮合定律。转子的齿面与转子轴线垂直面的截交线称为转子型线。螺杆压缩机的转子型线分为对称型线和不对称型线，以及单边型线和双边型线，齿顶中心线两边的型线完全相同时，称为对称型线。反之，齿顶中心线两边的型线不同时，称为不对称型线。只在转子节圆的内部或者外部一边具有型线，称为单边型线。节圆的内、外均有型线，称为双边型线。一般来讲，新型线的开发设计直接影响了螺杆式空气压缩机的性能，而螺杆式空气压缩机性能好坏也取决于型线的设计。