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螺杆空压机沉积物是如何产生的？怎样才能控制油泥积碳并保持空压机稳定运行呢？

螺杆空压机在长期连续运行过程中，空气中的杂质、水分等成分，容易进入到空压机油中，这是沉积物的外来污染源。

市面上常规螺杆空压机油的主要成分是碳氢化合物，空压机经常在高温、高压工况下运行，加上氧气、水分、金属催化作用，空压机油会发生氧化反应，导致油品劣化，生成内在氧化物。

螺杆空压机油接触高温、氧气的强度越高，发生氧化反应的程度越剧烈。过氧化物和氢过氧化物经历醇醛缩合形成聚集体或聚合物，它们进一步氧化成高度烃氧化物，通常被称为氧化物。一、以马达马力来表示这在早期空压机技术不发达时还行得通，但随着技术的不断发展，现在纵使是使用相同的马达，也会因压力高低，空压机制造厂家及机型大小不同，而使实际空压机所排的风量多寡有天壤之别。这些氧化物通常很粘稠，极易在机头、油路、壳体形成沉积物。常见的沉积物包括漆膜、油泥、结焦和积碳等。

冷空气对润滑油路的影响

油路系统是空压机循环系统中的重要部分，在正常运行过程中，油路系统因为机器的旋转会产生摩擦，摩擦所产生的热量会使润滑油的温度升高。低气温对需要冷却的油路系统是非常有益的。3、机油乳化：空压机长期低温运行，机器里的水分得不到及时蒸发，油水混合乳化成像牛奶样的液体。但对于备用设备或常年不启动的空压机，在低气温再次启动时，油路可能会因为低温而使用润滑油产生凝结，如此启动就会出故障，所以这就要对油路系统进行检查，查看润滑油是否处在正常状态。

永磁变频空压机气压不足，对压缩机的正常运行影响很大的。导致空压机气压不足的原因有多种。主要表现为永磁变频空压机向储气罐充气的情况下，气压表指示气压达不到起步压力值。出现这个情况，我们需要耐心地进行一个一个的排查。

1、是否是因为用气量过大，导致用气量超过排气量；2、如果螺杆空压机不向储气罐充气，检查油水分离器和空气滤清器及管理内是否积垢过多而堵塞。如果是堵塞，需要清除积垢。

3、气压表指示气压达不到起步压力值，也可能是气压表失灵。

4、空压机阀片是否漏qi，弹簧是否过软或折断，气缸盖有无积炭、砂眼、垫扯是否损坏、缸体、活塞环是否有过度磨损；根据所查找的故障更换或修复损坏零件。

5、进气阀是不是有故障、电磁阀是不是失灵。